Li a de ciutats que totas plenas d’embarràs veson plus avançar lei veituras. E per mai que d’un quartier de Marselha es bèn lo cas.
La comunautaut urbana de Marselha Provença Metropòli, se sa deliberacien es adoptada dins quauquei jorns, va lançar d’estudis per saupre se seriá interessant de menar lo monde a Nòstra Dòna de la Garda, a l’Estaca, o meme a l’Espitau Nòrd am’un teleferique per redurre leis embarràs .
L’Estat, dins lo quadre dau Grenelle de l’Environament, a lançat, eu, un apèu a projèct que resèrva 450 M€ a de transpòrts per cable.
L’idèa seduse MPM, que li tròba mai que d’un interès, fa saupre Eugèni Caselli, son president : còsta dos còps mens car que lo tramvai au qm, e consoma tres còps mens d’electrictat. Enfin, am’eu, ges de besonh de cavar lei colinas per far de galariás.
La comunautaut urbana de Marselha Provença Metropòli, se sa deliberacien es adoptada dins quauquei jorns, va lançar d’estudis per saupre se seriá interessant de menar lo monde a Nòstra Dòna de la Garda, a l’Estaca, o meme a l’Espitau Nòrd am’un teleferique per redurre leis embarràs .
L’Estat, dins lo quadre dau Grenelle de l’Environament, a lançat, eu, un apèu a projèct que resèrva 450 M€ a de transpòrts per cable.
L’idèa seduse MPM, que li tròba mai que d’un interès, fa saupre Eugèni Caselli, son president : còsta dos còps mens car que lo tramvai au qm, e consoma tres còps mens d’electrictat. Enfin, am’eu, ges de besonh de cavar lei colinas per far de galariás.
A côté du réseau de bus métropolitains, à Barcelone l'accès aux équipements de la colline de Montjuich (stade olympique, jardin botanique, musées, esplanades, etc.) est assuré par navettes téléphériques, un moyen semble t'il plus économique (photo MN)